Во последниве години, зборовите „елементи на ретки земји„, „нови енергетски возила“ и „интегриран развој“ се почесто се појавуваат во медиумите. Зошто? Ова главно се должи на зголеменото внимание што земјата го посветува на развојот на индустриите за заштита на животната средина и заштеда на енергија, како и огромниот потенцијал за интеграција и развој на елементи од ретка земја во областа на возилата со нова енергија. Кои се четирите главни насоки за примена на елементите од ретка земја во возилата со нова енергија?
△ Мотор со постојан магнет за ретка земја
I
Мотор со постојан магнет за ретки земји
Мотор со постојан магнет за ретки земји е нов тип на мотор со постојан магнет кој се појави во раните 1970-ти. Неговиот принцип на работа е ист како оној на електрично возбудениот синхрон мотор, освен што првиот користи постојан магнет за да ја замени возбудната намотка за возбудување. Во споредба со традиционалните електрични мотори за возбудување, моторите со постојан магнет за ретки земји имаат значителни предности како што се едноставна структура, сигурна работа, мала големина, мала тежина, мали загуби и висока ефикасност. Покрај тоа, обликот и големината на моторот може да бидат флексибилно дизајнирани, што го прави високо ценет во полето на возилата со нова енергија. Моторите со постојан магнет за ретки земји во автомобилите главно ја претвораат електричната енергија на напојната батерија во механичка енергија, придвижувајќи го замаецот на моторот да се ротира и да го стартува моторот.
II
Батерија за енергија од ретка земја
Ретките земјени елементи не само што можат да учествуваат во подготовката на тековните мејнстрим електродни материјали за литиумски батерии, туку исто така служат како суровини за подготовка на позитивни електроди за оловно-киселинска батерија или никел-металхидрид батерија.
Литиумска батерија: Поради додавање на елементи од ретка земја, структурната стабилност на материјалот е многу загарантирана, а тродимензионалните канали за активна миграција на литиум јони се исто така проширени до одреден степен. Ова овозможува подготвената литиум-јонска батерија да има поголема стабилност на полнење, реверзибилност на електрохемиски циклус и подолг животен век.
Батерија со оловна киселина: домашните истражувања покажуваат дека додавањето на ретка земја е погодно за подобрување на цврстината на истегнување, цврстината, отпорноста на корозија и еволуцијата на кислородот Прекумерен потенцијал на легура на база на олово на плочата на електродата. Додавањето ретка земја во активната компонента може да го намали ослободувањето на позитивен кислород, да ја подобри стапката на искористеност на позитивниот активен материјал и со тоа да ги подобри перформансите и работниот век на батеријата.
Никел-металхидрид батерија: Никел-металхидрид батеријата има предности на висок специфичен капацитет, висока струја, добри перформанси за празнење на полнење и нема загадување, па затоа се нарекува „зелена батерија“ и широко се користи во автомобилската, електрониката и други области. Со цел да се задржат одличните карактеристики на брзо празнење на батеријата никел-метал хидрид додека го спречува распаѓањето на нејзиниот животен век, јапонскиот патент JP2004127549 воведува дека катодата на батеријата може да биде составена од легура за складирање на водород базирана на ретка земја магнезиум никел.
△ Нови енергетски возила
III
Катализатори во тројни каталитички конвертори
Како што е познато, не сите нови енергетски возила можат да постигнат нула емисии, како што се хибридните електрични возила и програмибилните електрични возила, кои ослободуваат одредена количина на отровни материи при употреба. Со цел да се намалат емисиите на нивните автомобилски издувни гасови, некои возила се принудени да инсталираат тринасочни катализатори кога ја напуштаат фабриката. Кога ќе помине високотемпературниот издув од автомобилот, тринасочните катализатори ќе ја подобрат активноста на CO, HC и NOx во Go преку вградениот агенс за прочистување, така што тие можат да го завршат редоксот и да генерираат безопасни гасови, што е погодно за заштита на животната средина.
Главната компонента на тројниот катализатор се ретките земјени елементи, кои играат клучна улога во складирањето на материјалите, заменувајќи некои од главните катализатори и служат како каталитички помагала. Ретката земја што се користи во катализаторот за прочистување на опашкиот гас е главно мешавина од цериум оксид, прасеодимиум оксид и лантан оксид, кои се богати со минерали од ретки земји во Кина.
IV
Керамички материјали во кислородни сензори
Ретките земјени елементи имаат уникатни функции за складирање на кислород поради нивната единствена електронска структура и често се користат при подготовка на керамички материјали за сензори за кислород во електронските системи за вбризгување гориво, што резултира со подобри каталитички перформанси. Електронскиот систем за вбризгување гориво е напреден уред за вбризгување гориво усвоен од бензински мотори без карбуратори, главно составен од три главни делови: систем за воздух, систем за гориво и систем за контрола.
Покрај ова, елементите од ретка земја исто така имаат широк опсег на примена во делови како што се запчаници, гуми и челик на каросеријата. Може да се каже дека ретките земји се суштински елементи во областа на возилата со нова енергија.
Време на објавување: 14 јули 2023 година